تاریخ انتشار: ۱۲:۳۳ ۱۳۹۵/۹/۱۸ | کد خبر: 125300 | منبع: | پرینت |
به نوشته خبرگزاری"اسپوتنیک"روسیه: دولت افغانستان طی سالهای اخیر تلاش هایش را برای نجات از وابستگی به دو مسیر ترانزیتی و ترانسپورتی شدت بخشیده و در نظر دارد که از یازده نقطه مشخص از طریق خطوط آهن به مسیرها و شبکههای ترانزیتی و ترانسپورتی منطقه ای و بینالمللی وصل شود.
طی نزدیک به دو ماه اخیر، دو خط آهن مهم که افغانستان را به کشورهای چین و ترکمنستان و از آن طریق به برخی از کشورهای منطقه و اروپا وصل می کند، مورد بهرهبرداری قرار گرفته است. خط آهن افغانستان و ترکمنستان که نزدیک به یک هفته قبل توسط روسای جمهور دو کشور در بنادر آقینه افغانستان و آتامراد-امام نظر ترکمنستان مورد بهرهبرداری قرار گرفت، از مهمترین خطوط آهن است که افغانستان را قادر میسازد تا به بازارهای مهم منطقهای و اروپایی دست یابد. پیش از آن، یک قطار حامل کالاهای تجارتی از چین به بندر حیرتان در شمال افغانستان رسید. مقامهای وزارت فواید عامه افغانستان میگویند که قرار است که میزان انتقال کالا از طریق خط آهن میان افغانستان و چین در سال 2017 سالانه به یک میلیون تن و در سال 2018 به سه میلیون تن برسد.
دولت افغانستان احداث چندین خط آهن دیگر را نیز در برنامه انکشافی خود دارد. با احداث این خطوط آهن، قرار است افغانستان از یازده نقطه از طریق خطوط آهن به کشورهای همسایه و از آن طریق به شبکههای بزرگ بینالمللی ترانسپورتی و ترانزیتی وصل شود. پیش از این پاکستان مسیر اصلی صادرات و واردات کالاهای افغانستان را تشکیل میداد، اما در انتقال کالا از این مسیر با مشکلات زیادی مواجه بود و هرازگاهی دولت پاکستان مانع تراشی می کرد.
اما، حالا دولت افغانستان مسیرهای جدیدی را برای وصل شدن در شبکههای بزرگ ترانسپورتی و ترانزیتی منطقهیی و بینالمللی انتخاب کرده است. عمدهترین این مسیرها احداث خط آهن میان تورخم، جلالآباد کابل کریدور خط آهن پنج جانبه افغانستان، ایران، تاجکستان، قرغزسستان و چین؛ خط آهن آتامراد_آقینه؛ خواف_هرات؛ آقینه، شبرغان، هرات، فندوز، شیرخان بندر؛ تورغندی_هرات؛ مزارشریف_میمنه_هرات؛ هرات_فراه_زابل ایران؛ و فراه_قندهار_اسپین بولدک است که از طریق احداث این خطوط می خواهد از یازده نقطه به کشورهای همسایه از جمله پاکستان، ایران، چین، ترکمنستان، تاجیکستان، ازبکستان و قزاقستان وصل شود.
مقامهای وزارت فواید عامه میگویند که با احداث این خطوط آهن، افغانستان به شبکههای بزرگ منطقهای و بینالمللی خطوط آهن از جمله کشورهای آسیای میانه، روسیه، چین و اروپا وصل خواهد شد. به گفته این مقامها، واخان، شیرخان بندر، حیرتان، آقینه، تورغندی، چاه سرخ، زرنج، بهرامچه، سپین بولدک، خوست و تورخم از جمله مناطقی هستند که افغانستان از این مسیرها از طریق احداث خطوط آهن به کشورهای همسایه و از آن طریق به شبکههای بزرگ منطقهای و بینالمللی ترانزیتی و ترانسپورتی وصل می شود.
محمود بلیغ وزیر فواید عامه، 5 دسامبر در یک نشست خبری گفت که کار بالای برخی از این مسیرها آغاز شده و قرار است به زودی کار تعدادی از این مسیرها خاتمه یابد. بلیغ گفت که مطالعات تکنیکی و اقتصای مسیر احداث خط آهن تورخم_جلالآباد_کابل به طول 212 کیلیومتر رو به پایانی است و تاکنون 75 درصد کار آن به پیش رفته است. برنامه احداث خط آهن میان پیشاور پاکستان و بندر تورخم افغانستان در سال 2010 راهاندازی شد. این خط که قرار است تا کابل امتداد یابد، به گفته وزیر فواید عامه، افغانستان را به بنادر گوادر و کراچی پاکستان وصل کند. قبل از این بیشترین نقل و انتقال کالاهای افغانستان از طریق همین دو بند صورت میگرفت. بلیغ میگوید که خط آهن این مسیر میتواند به کاهش قیمتها تاثیرات زیادی داشته باشد.
وزیر فواید عامه گفت که خط آهن 5 جانبه افغانستان، ایران، تاجیکستان، قرقیزیزستان و چین که از کریدورهای اصلی به شمار میرود نیز، تلاشها برای اجرای این پروژه جریان دارد. این خط آهن که 2100 کیلیومتر طول خواهد داشت، بخش اعظم آن یعنی هزار و صد کیلومتر آن از خاک افغانستان عبور می کند. خط آهن 5 جانبه به نام "راه ابریشم" نیز یاد میشود و به گفته وزیر فواید عامه، با احداث آن به یکی از بزرگترین کریدورهای اقتصادی منطقه تبدیل خواهد شد. چین با عبور از خاک قرقیزستان، تاجیکستان و افغانستان به ایران و از آن طریق به اروپا وصل خواهد شد.
خط آهن افغانستان و ترکمنستان که نزدیک به یک هفته قبل مورد بهرهبرداری قرار گرفت نیز، از عمدهترین کریدورهای اقتصادی منطقه به شمار میرود. این خط که تا آقینه رسیده قرار است به تاجیکستان امتداد یابد. نزدیک به سه و نیم کیلیومتر این خط آهن از خاک افغانستان عبور میکند.
احداث خط آهن میان افغانستان و ایران نیز یکی از اقدامات دولت افغانستان برای نجات از وابستگی به دو مسیر عمدهی ترانزیتی و ترانسپورتی به شمار می رود. کار احداث خط آهن میان خواف ایران و چاه سرخ ولایت هرات، ده سال قبل آغاز شده بود.
محمود بلیغ وزیر فواید عامه میگوید، این خط آهن که 191 کیلومتر طول دارد، کار آن به چهار قسمت تقسیم شده که دو قسمت آن در داخل خاک ایران و دو قسمت دیگر آن در داخل خاک افغانستان قرار دارد. به گفته او، کار قسمتهای اول و دوم در داخل خاک ایران تکمیل و قرار است کار بخش سوم آن تا تابستان سال آینده در افغانستان تکمیل شود. به گفته او، بهرهبرداری از این خط آهن برای افغانستان تاثیرات زیادی اقتصادی خواهد شد. وزیر فواید عامه گفت که افغانستان از طریق خط آهن خواف_هرات، میتواند به بندر چابهار که از بنادر مهم ترانزیتی برای صادرات و واردات کالاهای افغانستان به بازارهای هند و کشورهای اروپایی به شمار میرود، دست یابد. او تاکید کرد که هزینههای پیشبرد متباقی کار احداث این خط آهن نیز تعهد شده است.
با اینحال، مقامهای وزارت فواید عامه میافزایند که دولت افغانستان در نظر دارد تا سال 2027 میلادی، در مجموع پنجهزار و پنجصد و پنجاه کیلومتر خط آهن احداث کند. به گفته این مقامها، با احداث این خطوط آهن، افغانستان در زمینه دسترسی به شبکههای بزرگ ترانسپورتی و ترانزیتی منطقهیی و بینالمللی با مشکل دسترسی به بازارهای جهانی مواجه نخواهد شد.
کسری رویی
>>> در ظرف شش سال مطالعات خط آهن پشاور-جلال آباد-کابل صورت گرفته است،در ظرف دوازده سال آینده پلان گذاری آن صورت میگیرد و بعداً شش سال در مورد تهیه بودجه آن کار صورت میگیرد.در سال های دوهزار و پنجاه اولین تهداب آن توسط میرویس کرزی گذاشته خواهد شد و ور سال دو هزار و یکصد، توسط نواسه کرزی تا جلال اًباد خواهد رسید.
>>> در اين شرايط كه اصلاء هيچ انسانى در تمام كشور معسونيت ندارد ويا ازنگاه امنيتى ارامش ندارد ايا اين خط ريل كه به تمام ولايات وصل خواهد شد
امنيتش گرفته ميشود؟.
اين خودش يك نيرنگى بيش نيست. دل خوش نكنيد اين ريل صرف به خاطر اكمالات چيز هاى ان طرف واين طرف در حركت خواهد بود.
تا وسائل صقيله كه نميشود به انها داد از اين طريق بتوانند برسانند.
اى واى بر حال ملت مظلوم مان.
ح. ع.
>>> بیادر گوشت نگرفته پیاز سرخ نکنین
مهلت ارسال نظر برای این مطلب تمام شده است